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今天是2024年4月12日,星期五,长沙湘江水位31.95米,长沙坝上水位29.52米,坝下水位21.02米。天气情况:多云,最低气温:16℃,最高气温25℃。

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湖南长沙新港有限责任公司情况介绍

(2024年3月)

 

一、地位与作用

      湖南长沙新港有限责任公司为全国36个内河主要港口长沙港的主枢纽霞凝港区的建设运营主体,是全省吞吐量最大的单一港区。长沙新港作业区是集进出口集装箱、大宗件杂货、滚装、散货装卸、运输于一体,“水铁”无缝对接,功能齐全的区域性枢纽港口,是长株潭地区唯一的水运口岸,国家第三批多式联运示范项目,国家高新技术企业。长沙新港通过能力3000万吨以上,2021年吞吐量1450万吨,承担长沙市及湘中地区规模以上企业大宗货物的码头业务,成为我市打造“国家交通物流中心”,建设国家首批陆港型物流枢纽不可或缺的物流公共平台,为省、市区域经济的发展发挥了重要作用。为实现“三高四新”美好蓝图,建设现代化新湖南、新长沙,贡献新港力量。

      长沙港霞凝中心港区(长沙新港)区位优势明显,位于开福区金霞经济开发区,湘江中下游东岸,距中心城区约10公里,水路距离距岳阳城陵矶约160公里,距上海港约1540公里,通江达海,与长江干支线各港口相连;背靠长株潭,辐射赣东、湘西、黔东南,位于东西部的结合点,是沿海发达地区的大后方,是促进西部大开发的物流通道,更处在中部地区的核心位置,在中部地区崛起中具有举足轻重的作用,是中国东西部物资对流中转的结合部;东靠贯穿南北的京广大动脉、南依东西走向的长石铁路,毗邻长沙铁路货运北站,铁路专线进港;公路与京珠高速、许广高速、上瑞高速、长常高速和107国道相连,可直达黄花国际机场,形成铁、公、水、航空立体交通网络。随着区域经济的发展,湖南省60%以上的出口集装箱由长沙新港发运,长沙新港码头已成为我省重要的水运口岸。

二、港口规模

      根据《长沙港口主枢纽总体布局规划》,新港公司规划建设千吨级以上码头泊位14个,岸线总长1513米,工程分三期进行,港区工程概算总投资16.85亿元(含三期铁路专用线概算5.10亿元),占地1053亩。

      一期工程于2001年12月动工建设,已建成4个码头泊位,占地330亩,码头岸线320米,功能定位以集装箱为主。二期工程于2004年12月动工建设,已建成4个泊位,占地302亩,码头岸线295米,功能定位以件杂货为主,同时兼顾集装箱运输。设计吞吐量集装箱20万TEU,件杂货115万吨。

      在建的三期工程在一、二期工程上、下游建设包括5个泊位、1个滚装汽车专用码头(目前已建成4个泊位及1个滚装码头),并配套建设仓库、堆场和生产生活辅助设施。上游新建连接长沙北站的铁路专用线1条,正线里程4.48公里,铺轨里程7.7公里。项目总用地面积576亩,岸线总长898米,各泊位后方建有配套的仓库、堆场和生产生活辅助设施。

      目前,长沙新港专用铁路于2023年4月顺利通过竣工验收,6月19日取得国铁集团铁路开通电报,7月31日正式通车运营,长沙新港已迈入铁水联运新时代。

 

 

 

 

 

湘43010502000947


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