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今天是2017年9月15日,长沙坝上水位28.76米,坝下水位24.64米。天气预报:晴,21/31℃,空气质量良。

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长沙集星码头有限公司
长沙捷安航运有限责任公司
长沙金港码头有限公司
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长沙杰诚水上公司
长沙港航机械制造有限公司

        长沙港是全国内河28个主要港口之一。长沙港霞凝中心港区位于城北的开福区,距中心城区约10公里,湘江中下游东岸,与长江干支线各港口相连;东靠贯穿南北的京广大动脉、南依东西走向的长石铁路,毗邻长沙新铁路货运站,铁路专线规划进港;公路与京珠高速、上瑞高速、长常高速和107国道相连,可直达黄花国际机场,初步形成铁、公、水、航空立体交通网络。

        长沙港已发展有7条国际集装箱内支运输线,数十条国际航线,每周有进出口国际集装箱航班40多个,货物通过湘江入长江经上海港口中转运往世界各基本港,形成了“通江达海,物流全球”的水路网络体系;港口具备运输管理、中转换装、装卸存储、多式联运、信息服务,海关、商检、海事都进驻港口,为进出口货物提供通关报检多项功能,现代物流公共平台的优势越来越凸现,较好地服务于湖南省、长沙市外向型经济的发展。

        港口建设规模:建设千吨级(兼顾2千吨级)泊位14个,工作船泊位1个,港口设计年吞吐能力集装箱38万TEU,件杂货210万吨。港区建设进港道路和铁路专线及物流园区用地共计1125亩。港区工程分一、二、三期建设,港区工程概算总投资11.75亿元人民币。

        一期工程于2001年12月动工建设,2003年7月实现试投产,已建成4个千吨级码头泊位,功能定位以集装箱为主,投资2.44亿元人民币。

        二期工程于2005年元月动工建设,2006年9月实现试投产,建设规模为4个千吨级泊位,功能定位以件杂货为主,同时兼顾集装箱运输,投资2.26亿元人民币。

        一、二期工程总计投资4.7亿元人民币,设计吞吐量集装箱20万TEU,件杂货115万吨。

        三期工程在一、二期工程的上游建设规划为2000吨级(兼3000吨级)多用途泊位2个,滚装泊位1个;在一、二期工程的下游建设规划为2000吨级(兼3000吨级)件杂货泊位3个,其中2个直立式泊位、1个带雨蓬挖入式港池泊位。三期工程新建堆场128056平方米,仓库10260平方米,新建港区铁路专用线2.64公里,港外联络线3.1公里。三期工程征地494亩,其中上游征地271亩,下游征地101亩,铁路征地122亩,工程投资估算为7.05亿元人民币。港口设计吞吐量集装箱22万TEU,件杂货111万吨,滚装汽车4.2万辆,超大件60件,2010年12月举行奠基仪式(内贸100.2万吨,外贸10.8万吨),项目今年进入实质性开工。

        公司经营运行:湖南长沙新港有限责任公司是一家国家独资企业,承担着港口的建设与运营。新港一、二期工程投产后,生产经营稳步增长,港口年货物吞吐量500万吨,其中集装箱年吞吐量突破10万TEU。

        公司实行产权多元化的运作模式,积极引进战略投资者,同时以控股、参股等形式,开发多种经营业务。与上海(国际)港务集团公司建立战略伙伴关系,组建了湖南内河第一家中外合资企业——“长沙集星集装箱码头有限公司”,主要从事国际集装箱码头装卸业务;与兆星新星集团有限公司合资组建了“长沙金港码头有限公司”,主要从事散货特别是砂石购销业务;与中国外轮理货总公司、武汉中理外轮理货有限责任公司三方合资组建了“长沙中理理货公司”,主要从事集装箱理货、理箱业务;与湖南力邦股份有限公司合资组建“湖南绿洲物流有限公司”,主要从事钢材物流业务。

 

 


 

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